声明：本文内容均是根据权威资料10倍配资股票，结合个人观点撰写的原创内容，文末已标注文献来源及截图，请知悉
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当李嘉诚将巴拿马运河港口卖给美国企业的消息传出，引发的震荡远超商业交易本身。这位香港富豪可能没想到，自己一纸协议竟成了太平洋两岸博弈的导火索。
特朗普高兴得太早了！
事情要从3月13日说起。港澳办突然转载《大公报》一篇文章，炸响了舆论场。
尽管文章没点名，谁都能看出矛头直指李嘉诚：''事关民族大义，该站在什么立场要想清楚''。
外行看热闹的人或许不明白，卖个港口怎么扯上民族大义了？可消息灵通人士都知道，美国国务卿前脚刚离开巴拿马，李嘉诚后脚就签了出售协议，这时间点巧得像是提前约好的戏码。
展开剩余79%全球航运地图上，巴拿马运河从来都不是普通的水道。
这条82公里长的航道，每年处理着2亿吨货物，货轮从这里穿越南北美洲，比绕道麦哲伦海峡能省下上万公里。
特别对美国来说，这可是命根子般的通道，数据显示，去年运河运输量三分之二关乎美国利益。
也难怪特朗普一直嚷嚷要''收回巴拿马运河''。
不过精明的商人这次可能算错了账。协议刚敲定，美方就得意忘形起来。
特朗普在国会发言时直白挑明：''没把巴拿马给中国''。这话顿时让事情变了味，明明说是商业买卖，可买家直接当战略胜利庆祝。
此时才回过味的网友们炸锅了，社交平台上''爱国商人该有底线''的话题冲上热搜榜首。
有人翻出老账：当年李嘉诚抛售内地资产转向英国时，官方还留了三分情面，但这次港澳办三天连转三篇批评文章，分量可不下于官方警告。
正当中美舆论战打得火热，一架中国专机悄悄降落在巴拿马城。
这个时间点选得颇有讲究，恰好是李嘉诚交易公布后的48小时。
代表团不但见了总统科尔蒂索，还约谈主要政党领袖，连反对派都没落下。
巴方也不含糊，当场保证要''深化中巴友好''。
不过谈笑间也藏着尴尬，因为美方刚施压暂停''一带一路''合作，有人就担心这只是场面话。
要说美国人玩得确实狠。有人从五角大楼流出消息，说是要制定巴拿马驻军方案。
明眼人都懂这是两手准备：用商业收购明面上控制港口，派军舰暗地里镇场子。
难怪有专家急得跳脚：''美国每多一艘巡逻艇驻扎，中国货轮过路费可能就得翻倍！''
当事国巴拿马的处境也尴尬。这个中美洲小国全年GDP才700亿美元，运河带来的收入早突破40亿美元大关，真叫''运河一咳嗽全国感冒''。
面对中美两头巨象，科尔蒂索政府倒显出几分硬气，反复重申''运河主权不容谈判''。
可现实摆在眼前：美国资本已拿下32%股权，日本财团握着18%，如今李嘉诚的港口再易主，太平洋到大西洋的黄金水道越来越像列强自助餐厅。
这时候再看中国的外交出招就很有意思了。代表团不找政府谈而搞党际交流，先摸清各派底牌再对症下药。
谈经济合作时特意拉上中铁建，科隆自贸区现场把算盘珠子拨得啪啪响，这里每年处理的中方货物值210亿美元，谁舍得放手？
据现场记者观察，巴方官员看到港口扩建方案时眼睛都亮了。
其实这场较量早埋着导火索。2023年经巴拿马运河的中国货轮突破4800艘次，6400万吨货物压着浪花通过闸门。
天大商机都摆在面前，现在港口要害地段让人插了旗子，搁谁不急？连平时温和的《大河报》都打出''伟大企业家都是爱国者''的标题，就差指着鼻子说''李家老矣，尚能爱国否''？
这场暗潮自3月13日港澳办转发文章起，三天内各方势力你方唱罢我登场，比商战剧还精彩。
说到底，特朗普现在敲锣打鼓庆祝还太早。就像当年巴拿马人硬是把运河从美国手里收回那样，真正的角力才开始。
这场围绕黄金水道的国际棋局还长10倍配资股票，谁胜谁负要看谁能下出百年未见的新手筋。至于某些只顾算账本的商人，或许该重温那句老话：风物长宜放眼量。
文章为作者独立观点，不代表实盘配资杠杆_配资杠杆的炒股平台_炒股配资杠杆开户观点
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